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付于武:我国已初步具备汽车强国的部分特征

2020-05-01 13:37 [28365365打不开] 来源于:体育网
导读:2005年到2009年注定是中国汽车历史长河中不平凡的五年,新车型如雨后春笋般推出,老车型如车市的常青之树,演绎着不同的故事。 从2005年到2010年的这五年,正值我国“十一五”规划实施阶段,也是我国汽车产业高速发展的关键阶段。在这一阶段,我国的汽车产

2005年到2009年注定是中国汽车历史长河中不平凡的五年,新车型如雨后春笋般推出,老车型如车市的常青之树,演绎着不同的故事。

从2005年到2010年的这五年,正值我国“十一五”规划实施阶段,也是我国汽车产业高速发展的关键阶段。在这一阶段,我国的汽车产业得到了极大发展。特别是在2009年国际经济形势的震荡中,我国的汽车产业在国家政策的指引下,为我国扩大内需、保持经济快速稳定增长做出了不可替代的贡献,成为国民经济的中流砥柱之一。

中国汽车产业之所以能够获得举世瞩目的高速增长,有其内在的必然因素。2006年1月9日,胡锦涛主席在全国科学技术大会上发表了以“坚持走中国特色自主创新道路为建设创新型国家而努力奋斗”为题的讲话,部署实施《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》,动员全党全社会坚持走中国特色自主创新道路,为建设创新型国家而努力奋斗,进一步开创全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化的新局面。在此方针指引下,我国汽车产业迅速转变增长方式,走上了以创新为核心的发展道路,加速了自主创新能力的提高和一大批关键科技项目的研发,着力打造以节能、安全和环保为方向的新型汽车产业发展格局。

在这五年间,我国汽车产业获得了长足进步。事实上,从技术层面上看,我国已经初步具备了汽车强国的部分特征:掌握了部分核心技术,特别是在电动车动力总成、汽车电子、新能源汽车和电池等领域;零部件产业滞后的局面得到了根本性扭转;企业实验验证能力极大改善;法规和技术标准不断提高,自主创新能力大大增强;相关行业的技术支撑能力日趋完善;形成了“政、产、学、研、用”五位一体的科研体系;企业拥有了面向国际市场的产品开发能力并且积极参与国际竞争;人才队伍不断壮大,不仅是科技人才和管理人才队伍不断扩大,由工程师团队和技术工人组成的产业队伍也拥有了强大的实践能力;学术环境更为活跃,重大科技成果不断涌现;试验和检测手段不断提高,尤其是仿真领域……可以非常自豪地说,我国的汽车产业完美践行了科技创新、自主开发的国家战略,并且用事实和成绩证明了这一战略的前瞻性和正确性!

成绩固然可喜,但更是前进的动力。必须清醒地认识到,当前我国汽车产业正在进行一场深刻且意义深远的产业升级和结构调整,在法规标准、人才队伍以及科技投入等方面与国际先进水平相比尚有差距。要实现我国从汽车产业大国向汽车强国的转变,任重而道远。因此包括今年在内的这五年,既是我国汽车产业创新发展,实现跨越式增长的五年,也应该是励精图治,积蓄力量的五年,更是我们担负更大责任,实现民族复兴伟大历史任务的磨剑五年。

当前正是汽车产业发展的黄金时代,也是英雄辈出的时代。正所谓“数风流人物,还看今朝”。五年来,在汽车产业中发生了许多值得我们深刻记忆的事件和时刻,也涌现了许多明星人物和明星企业,他们为我国汽车产业的发展所做的贡献必将载入历史。然而同时我们也不能忘记,在汽车生产的第一线,在科技研发及产业转化的基层,还有无数为中国汽车产业的崛起和发展默默奋斗无私奉献的普通工作者,他们作为一个群体,也是我国汽车产业发展的英雄,而且是最大的英雄。

(来源:汽车观察)

(编辑:www.adminbuy.cn)

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