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解读我国自行车产业所面临困境

2020-04-26 16:58 [28365365打不开] 来源于:体育网
导读:据中国自行车协会秘书处最新数据统计,2008年,我国自行车产业总的情况是生产增速加落、成本推高产值、利润增长有限、资金占用增加。自行车出口形势出现了自1996年来的首次下降,全年累计出口5658万辆,同比下降4.5%;电动自行车出口增速较快,2008年,全

据中国自行车协会秘书处最新数据统计,2008年,我国自行车产业总的情况是生产增速加落、成本推高产值、利润增长有限、资金占用增加。自行车出口形势出现了自1996年来的首次下降,全年累计出口5658万辆,同比下降4.5%;电动自行车出口增速较快,2008年,全国共出口电动自行车58.7万辆,同比大幅增长38.3%,出口总额突破一亿美元,达到1.8亿美元。我国自行车产业大省主要包括天津、上海、江苏、浙江和广东五省市是主要生产基地。
 

制约我国自行车产业主要因素如下:一是人民币升值对自行车产业的压力。广东省自行车协会副秘书长何小华说,如果以2006年1月的汇率基础8.07元计算,目前的人民币汇率已经突破7.4,按照2006年自行车出口总量的预算,整个行业的损失已经达到了10亿元。

二是出口退税下调对自行车产业的压力。财政部从今年7月起,取消了“高耗能、高污染、资源性”产品的出口退税,降低了容易引起贸易摩擦的商品的出口退税率。一些自行车出口企业都是靠出口退税赚取利润,有的还会贴进一些成本,出口退税率下降4%以后,对企业的经济效益产生了较大的压力。

三是欧盟反倾销对自行车产生的压力。我国自行车对欧出口从2005年开始就呈现下降趋势:2004年中国出口欧盟自行车312.21万辆,2005年出口241.68万辆,2006年出口155万辆,2007年1~9月出口108万辆。欧盟需求都是中高档的产品,对我国自行车行业出口利润的提升有着重要意义,其反倾销政策给我国自行车行业造成了很大损失。

四是原材料涨价对自行车产业的压力。目前国际和国内的钢材价格都出现了上涨,钢材涨价对自行车材料成本的影响,如果以24寸自行车计算的话,一吨钢材涨价400元,每辆车将增长6元的材料成本。自行车制造业的利润已被挤压,所剩空间不多,而且越是低端的自行车产品,利润越低。在目前自行车制造企业降低成本的空间所剩无几的情况下,如果原材料价格上涨延续到2008年上半年,势必会造成行业的洗牌。

五是劳动力成本上升对自行车产业的压力。近两年来,国内的劳动力价格增加非常明显,对生产企业来说,劳动力成本增长仅仅是平均工资,还不包括社保基金、医疗基金,这一块如果再增长的话,势必会对自行车企业低薄的利润率造成很大的挤压。

(来源:新华网)

(编辑:www.adminbuy.cn)

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