设为首页 - 加入收藏 织梦模板(www.adminbuy.cn),专注织梦模板设计制作!
热搜: 工程 苹果 市场分析 苹果5c
广告位
当前位置: > 28365365打不开 >

经济危机一周年:我们要做坚固的“牙齿”

2018-07-22 19:52 [28365365打不开] 来源于:网络整理
导读:中华机械网提供经济,市场分析等各方面内容,是商人获得经济,市场分析的最佳网络平台。

2008年9月15日,华尔街顶级投行雷曼兄弟轰然倒下,始于华尔街的金融危机凸现出强大破坏力。那时,在全球范围内,尤其是汽车行业里,没有人能说清楚,这场“百年一遇”的金融危机到底会持续多久,又会影响多宽广。

时至今日,回过头来,一切历历在目。

美国三大汽车集团陷入困境,与整车企业“唇齿相依”的零部件供应商们的日子也不好过,紧接着,是一连串的破产事件。而对于中国零部件企业而言,无疑在很大程度上是幸运的。持续上涨的汽车整车销量,保证了国内主机配套及售后零部件市场的热度;大范围的出口以国际售后市场为主,从而尽可能地减少了零部件企业的损害。但是,通过全球范围一连串的破产、重组案例,我们还是可以看出,经济危机中,中国零部件企业应该总结的经验。


 
 


经济危机一周年:我们要做坚固的“牙齿”(慧聪汽车配件网配图)

适当快速的政策刺激

减免购置税、汽车产业调整和振兴规划实施、汽车下乡、以旧换新等都成为刺激中国车市的强心针。此类政策一方面鼓舞了汽车厂家、用户的信心,另一方面,在刺激消费、扩大内需方面也起到了至关重要的作用。

配件企业受惠汽车下乡

帝迈德根据市场需求对内销与外贸侧重做了新的配比分析。得益于政府汽车下乡等扩大内需政策,包括运载车、运输车在内的适合于农村市场的车型正日益受到欢迎,“帝迈德已经在农村市场找到了目标消费群体。汽车下乡已为帝迈德获得农村市场份额,增大国内销售配比提供了可能。”

轻卡配件企业正受产业振兴规划庇护

受到国家政策的扶持,经济危机对我们做轻卡类来说,没有什么大的影响。相对来说我们销售各方面还是增长的。今年孟和传朋投了大概五十万左右来开发新的产品。

出资100亿人民币支持新能源汽车的发展、技术革新和专用零部件的研发

整车的性能优越程度极大地取决于其零部件的性能。新能源汽车自然也不例外。新能源汽车发展的重点将是纯电动和插电式混合动力汽车,专用发动机、动力模件、驱动器组件及优化设计等。目前,已有估计约有30家左右的企业加入到新能源汽车市场的争夺中
依然会不断出现的关键弊病

随着经济的发展,对汽车产品节能环保要求的提高,零部件产品将面临一场新的革命。而目前,中国的零部件还存在许多的弊病,这些弊病因为经济危机更快地显露出来。

零部件产品技术附加值低——目前中国零部件行业研发现状可分为三种情况:一是在中国设立了研发中心的跨国公司,他们目前主要参与中国自主品牌整车的新产品研发;二是在华设有生产企业的外资企业,新产品研发依赖其国外母公司;三是中国本土零部件企业的产品开发大多还停留在模仿阶段,技术基础不牢固,不具备和整车同步开发的能力。

慧聪观点:建立关键零部件共性技术平台。当前应以电子控制技术为重点,争取在关键技术上有所突破。在行业层面上,组织以骨干企业为主,鼓励科研院校参与,联合攻关;在企业层面上,积极和国外研究单位合作,引进包括海外华人在内的技术人才,利用好外企在创新、产业升级方面的优势。要做坚固的“牙齿”,我们呼吁,零部件企业要联合起来,共同建立零部件产品冬季道路试验场,建立多项研究基地,从试验数据、技术工艺、研发等加大投入力度和产业化领导。

整车和零部件的配套关系不平衡——目前我国汽车行业存在三种配套关系模式:即欧美模式、日韩模式和中国模式。在欧美模式中,零部件跨国公司数量多,综合实力雄厚,虽然具有较强独立性,但和整车公司保持着密切的战略合作关系。在日韩模式中,零部件企业几乎没有独立性,和单一的整车公司保持唇齿相依的关系。这两种模式虽有差异,但有一点是共同的,就是零部件和整车企业之间都保持着非常密切的关系。而在所谓的中国模式中,整车和零部件的配套关系不稳定,双方常常处于博弈状态,尚未形成稳定的战略合作关系,零部件企业始终处于弱势地位。

慧聪观点:构建新型整零关系。以我国商用车升级换代为契机,组织骨干零部件企业参与整车同步开发,重建整车和零部件之间新型的战略伙伴关系;以新能源汽车建设为契机,加强整车与零部件之间在联合研发、生产、销售方面的合作关系。

笔者后记:要做最坚固的“牙齿”,我们还需要做很多工作。作为汽车零部件企业,不管是生产配套件还是售后市场的维修件,都应具备一定的研发能力。一般而言,零部件企业的研发能力是与整车企业研发的互动中逐步形成的,很大程度上依赖于整车的带动。但是,零部件企业自身也需要练好内功,提高自己的综合素质。过去我们更重视产品的研发,而忽略制造工艺和装备的研发。实际上,零部件企业的研发内容涉及范围很广,包括基础技术、材料、产品、工艺、装备等方面。我们看到,有的外国公司的核心技术不止是体现产品上,而是体现在专用工艺设备里。现在,大多数零部件企业应开始重视制造工艺和装备的技术研究,提高效率和质量,降低成本,提升产品的市场竞争力。在汽车产业链上谁能创新,谁拥有属于自己的核心技术更多,谁就会多一份竞争力,谁就会有更多机会参与国际分工。

同时,我国零部件企业各方面的基础还比较薄弱。我国汽车市场连续多年保持高速增长,使零部件企业忙于应付市场,疏于内部管理。企业应该从自身做起,先做好产品、做好品牌,尤其是做好内控管理,才能够尽可能从容地应对危机。

 

(来源:慧聪汽车配件网)

(编辑:www.adminbuy.cn)

网友评论
无法在这个位置找到: ajaxfeedback.htm
推荐文章
广告位
广告位
广告位