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贾新光:北京汽车工业痛失国车机遇

2018-07-22 19:49 [28365365打不开] 来源于:网络整理
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 陈祖涛在回忆录中曾讲了一段北京和一汽竞争十年大庆检阅车的故事:建国10周年阅兵是一件大事,当时在北京市委领导的支持下,北京调动了全市汽车行业的力量研制出了两辆高级检阅车,希望在阅兵式中使用。一汽知道了北京在试制检阅车,也加快了自己的试制步伐。1959年9月北京和一汽的检阅车都送到了阅兵指挥部。指挥部的领导决定:两种车都在天安门前排练一次,以决定优劣。当时排练的内容是:阅兵总指挥乘一辆检阅车迎面驶向另一辆车,那辆车乘坐的是国防部长,要求两辆车在相交时停稳,阅兵总指挥向国防部长报告。红旗车使用的是手动档,北京的检阅车使用的是自动挡,马力也比一汽的红旗要大一些。排练开始了,当北京的检阅车相向驶来,到相交的地方时,因为自动挡的原因,车没有停住,结果应该面对面的报告变成了背对背。这一下,军队的同志不满意了:“这还行?到检阅时变成背对背怎么办?这个车不行。”北京的同志为此非常后悔,要求再试一试,部队没有答应。这次检阅车之争,以红旗胜出而告终。北京的轿车工业由此也受到了挫折。

  据有关资料,1958年7月,一机部和北京市就要求北京汽车制造厂试制高级轿车,目标是争取入选国庆十周年阅兵式检阅用车。厂里参考了多种车型资料,经过反复研究之后,决定采用刘仁同志赠送的1956年版美国别克轿车作为仿制样车。

  1958年9月,北京汽车制造厂试制出4辆样车,其中两辆为敞篷软顶,一辆为硬顶三排座,一辆为加长轴距的三排座。在此基础上进行了第二轮试制,以厂校结合的方式组成设计组,工厂抽调了40多名技术人员,聘请了清华大学20多名师生,组成联合设计组,在较短的时间内就完成了样车试制用的图纸,到1959年年初试制出了第5辆样车,这款样车进行了整车性能和道路试验,根据试验中发现的问题对设计进行了修改,1959年7月试制出第三轮4辆样车。与此同时,进行了部分生产准备工作。

  北京牌CB4高级轿车技术含量很高,它采用了V8发动机、四腔并动化油器、准双曲线后桥、行星齿轮、液力变速器、助力转向、真空制动、自动开篷等等技术,底盘平顺性好。

  当时这个产品采用了非常先进的无级变速器,但是由于没有专用的变速器油,采用了一般的齿轮油,只要工作时间稍长,就会因过热而失效。在国庆阅兵演习中,由于司机对自动变速器不熟悉,以及变速器本身存在的问题,CB4在关键时刻没有能停在预定的位置,因此没有被阅兵指挥部选用,后来选用了长春一汽选送的红旗牌轿车,红旗牌轿车以后被选为国家领导人用车和国宾车队迎宾用车,北京汽车工业痛失一次重大的发展机会(来源:搜狐博客)

(编辑:www.adminbuy.cn)

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