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中国船舶工业经济研究中心:造船业迎来"独特机遇期"

2018-07-22 19:40 [28365365打不开] 来源于:网络整理
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   随着经济企稳回升趋势日渐明朗,我国造船行业出现成交解冻、主流船型订单释放的新特点,停滞的市场状况开始打破。业内专家认为,危机时期是有竞争力的企业改变格局的“独特机遇期”,中国船企应“外抓订单、苦练内功”,化危为机。

  这是记者在日前于上海举行的上海外高桥造船(SWS)第九届发展论坛上获得的消息。

  2000年以来,世界造船业竞争格局发生了两大明显变化,一是韩国造船业全面超出了日本,成为世界造船业的新霸主;二是,中国造船业成长迅速,国际竞争地位显著提升,成为单独一极。

  同时,由于成本竞争力差,欧洲造船业如今趋于萎缩,其产品范围已缩小至豪华游船等高技术高附加值的船舶品种,但是在技术方面仍然具有明显的优势。

  2008年,中国船舶工业国际竞争地位进一步提升,造船指标全面超过日本,居世界第二位。中国新接订单世界市场份额为39%,略高于韩国,居世界第一位。

  目前,由于巨量的手持订单需要一个逐步消化的过程,世界经济形势也日趋好转,撤单、延期和船东更改船型的高峰时期正逐步过去,世界造船业的整体竞争格局将出现一定的“胶着”状态。

  中国船舶工业经济研究中心主任曹友生说:“危机时期也是有竞争力企业改变竞争格局的‘独特机遇期’。目前,中国造船业的接单能力已经成为世界第一,接单超过韩国,未来产量也将超过韩国。全球船市韩国、中国、日本‘三足鼎立’的格局仍会持续,但在整体竞争水平和实力方面,中国造船业还有待加强。”

  中国船舶工业行业协会会长张广钦说:“目前,全球海运量还没有明显回升,因此船企虽然手中有一定量的订单,但仍需冷静分析市场,顺应船东的要求调整生产节奏,将重点放在外抓订单,内练基本功、保交船上。”

(来源:国际金融报 )

(编辑:www.adminbuy.cn)

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